A Obrežni kontejnerski žerjav(znan tudi kot aKontejnerski žerjav Quayali aKontejnerski žerjav za pošiljanje--obale), je namensko veliko dvigalo fiksnega-tipa, ki se uporablja v ospredju sodobnih kontejnerskih terminalov za nakladanje in razkladanje kontejnerskih ladij. Običajno poteka po tirih, vzporednih z obalo pristanišča, in je osnovna oprema za pristaniške kontejnerske operacije.
Glavna struktura in funkcijeObrežni kontejnerski žerjav
Portal in noge:Velik okvir iz jeklene konstrukcije, ki se razteza čez steze pomola. Spodnji prostor omogoča prehod kontejnerskih tovornjakov.
Glavni nosilec (most):Nosilec -škatlastega tipa, ki se razteza nad portalom in služi kot tirnica za dvižni voziček.
Sprednji krak (konzola-na morski strani):Dolga roka, ki se dviga, sega proti morju. Med delovanjem se spusti, da pokrije skladišča ladje, in dvigne, ko ni v uporabi ali med premikanjem, da se izogne nadgradnji ladje.
Zadnja roka (konzola-na kopenske strani):Struktura, ki se razteza proti zadnjemu delu pomola in se uporablja za izravnavo teže sprednjega roka in hišne opreme, kot je dvižni mehanizem.
Dvižni mehanizem:Sestavljen je iz visokozmogljivih-motorjev, žičnih vrvi in bobnov, ki zagotavljajo moč za dvigovanje ali spuščanje zabojnikov.
Dvižni voziček:Oprema, ki se premika naprej in nazaj po glavnih nosilnih tirih, nosi dvižni mehanizem in razpiralo. Odgovoren je za premikanje kontejnerjev z morske na kopno ali obratno.
Teleskopski trosilnik:Namensko orodje, obešeno pod vozičkom za prijemanje posod. S pomočjo hidravlične naprave se raztegne in umakne, da se samodejno zaklene ali sprosti zabojnike različnih velikosti (20 ft, 40 ft, 45 ft itd.).
Pogonski podstavki in kolesa:Popolni kompleti naprav, nameščenih na dnu vsakega kraka, ki jih poganjajo motorji, omogočajo celotnemu žerjavu, da potuje po namenskih tirnicah, položenih na sprednji strani pomola, da se poravnajo z različnimi loputami ladij.
Pogon in nadzorni sistem:Vključuje glavno napajanje, frekvenčne pretvornike, PLC-je (programabilne logične krmilnike) itd., ki nadzorujejo gibanje, hitrost in pozicioniranje treh glavnih mehanizmov: dviganje, voziček in premikanje portala.
Varnostni in pomožni sistemi:Vključite različna mejna stikala, zaščito pred preobremenitvijo, naprave za zaščito pred vetrom, nadzorne sisteme itd., da zagotovite varnost delovanja. Sodobni žerjavi so običajno opremljeni s sistemi za samodejno identifikacijo in proti-zibanjem, ki lahko samodejno prepoznajo številke kontejnerjev in zmanjšajo nihanje trosilnika v zraku, s čimer izboljšajo operativno učinkovitost in varnost.
Potek delaObrežni kontejnerski žerjav
Postopek raztovarjanja:The crane moves to above the target hatch on the ship as instructed -> the spreader descends and locks onto a container on the ship -> it hoists and simultaneously moves towards the land side ->zabojnik natančno postavi na čakajoči tovornjak ali prekladalno ploščad.
Postopek nalaganja: The process is reversed, grabbing a container from land-side transport -> hoisting and moving towards the sea side ->natančno postavite v določeno režo na ladji.
Glavne značilnostiObrežni kontejnerski žerjav
Posvetitev:Posebej zasnovan za kontejnerje, za delovanje uporablja standardne kontejnerske trosilnike.
Velika velikost:Za pokrivanje velikih plovil je lahko njegov sprednji krak, ki sega proti morju, dolg več kot 70 metrov.
Visoka učinkovitost:Hitro nakladanje/razkladanje, običajno rokovanje s 30 do 60 kontejnerji na uro.
Visoka stopnja avtomatizacije:Opremljen s samodejnimi sistemi proti -nihanju, pozicioniranjem in identifikacijo številk zabojnikov, ki omogočajo oddaljeno ali popolnoma samodejno delovanje.
Visoka zanesljivost:Zasnovan za dolgo življenjsko dobo, odporen na visoko-frekvenčne operacije, korozijo s solnim pršenjem in obremenitve vetra, z visokimi varnostnimi faktorji.
Glavne aplikacijeObrežni kontejnerski žerjav
Spredaj kontejnerskega terminala:Nakladanje in razkladanje kontejnerskih ladij.
To je njegova glavna in edina funkcija. Premika se po tirnicah pomola, razklada zabojnike s prispelih ladij ali nalaga kontejnerje, ki so zloženi na pomolu, na ladje.
Pristanišča velikih specializiranih zabojnikov:Pretovarjanje ultra-velikih kontejnerskih ladij.
Na glavnih ladijskih poteh in v pristaniščih so velika dvigala zasnovana posebej za nakladanje in razkladanje ultra-velikih kontejnerskih ladij z zmogljivostjo, ki presega 20.000 TEU, in izpolnjujejo njihove velike zahteve glede ravnanja.
Avtomatizirani kontejnerski terminali:Služi kot izvršilni terminal za popolnoma avtomatizirane manipulativne sisteme.
V avtomatiziranih terminalih se žerjav poveže s centralnim nadzornim sistemom, lahko samodejno izvede navodila za nakladanje/razkladanje in se koordinira z opremo, kot so kontejnerski tovornjaki brez posadke, da doseže operacije popolnoma brez posadke.
Morska-kopenska intermodalna prestopna točka:Omogočanje prenosa kontejnerjev med ladjami in vozili za kopenski transport.
Žerjav je ključna fizična točka prenosa med pomorskim prometom (ladje) in kopenskim prometom (kontejnerski tovornjaki, celinski vlaki), ki neposredno določa učinkovitost in hitrost pristaniškega zbiranja in distribucije.
Kot profesionalni proizvajalec žerjavov na Kitajskem je YuFei Crane celovito industrijsko podjetje, ki združuje celoten proces opreme za ravnanje z materialom, vključno z načrtovanjem, proizvodnjo, prodajo, montažo in servisom.
Z več kot 3000 zaposlenimi ima YuFei Crane več kot 500 vodstvenih in tehničnih delavcev, vključno z več kot 100 višjimi inženirji. Naša tovarna pokriva površino več kot 200.000 kvadratnih metrov.
YuFei Crane deluje s prvorazrednim-sistemom zagotavljanja kakovosti, celovitim in strogim sistemom upravljanja, robustno proizvodno zmogljivostjo in naprednimi metodami nadzora, ki zagotavljajo visoko kakovost izdelkov in proizvodnje.
Če imate kakršna koli vprašanja oObrežni kontejnerski žerjavi, vas prosimo, da nas kontaktirate kadar koli.