Predstavitev izdelka
Portalni žerjav za kontejnerje RMG tipa RMG je velik-stroj za specializirano manipulacijo, ki se uporablja na kontejnerskih dvoriščih. Deluje na posebej položenih tirnicah prek jeklenih koles in je opremljen s specializiranim trosilnikom za dvigovanje, premikanje in zlaganje zabojnikov znotraj določenega območja dvorišča.
Uporablja se predvsem na kontejnerskih postajališčih ali pretovornih postajah na pristaniških kontejnerskih terminalih, železniških tovornih postajališčih in velikih logističnih centrih za olajšanje nakladanja, razkladanja, zlaganja in prenosa kontejnerjev med železniškim in cestnim prometom.
Parameter izdelka
|
Technical Specifikacijan |
|||||||
|
Zmogljivost trosilnika |
t |
30.5 |
35 |
40.5 |
50 |
||
|
Delovna dolžnost |
A6 |
A6 |
A6 |
A6 |
|||
|
Razpon (m) |
S |
35 |
35 |
35 |
35 |
||
|
Osnova (m) |
B |
16 |
16 |
16 |
16 |
||
|
Višina dviga (m) |
H |
15.4 |
15.4 |
182 |
182 |
||
|
Hitrost |
Dviganje |
S polno obremenitvijo |
m/min |
12 |
12 |
18 |
18 |
|
Samo s Spreaderjem |
24 |
24 |
36 |
36 |
|||
|
Voziček |
60 |
60 |
70 |
70 |
|||
|
Potovanje |
45 |
45 |
45 |
45 |
|||
|
Največja delovna obremenitev kolesa |
kN |
260 |
260 |
280 |
300 |
||
|
Žerjavna tirnica |
P50 |
P50 |
P50 |
QU80 |
|||
|
Napajanje |
3-fazni AC 380V 50HZ (po vaši želji) |
||||||
Lastnosti in uporaba izdelka
Lastnosti kontejnerskih portalnih-žerjavov, nameščenih na tirnice
Stabilna struktura:Ima dvojno glavno nosilno portalno strukturo z visoko-nosilnostjo, primerno za težke-delovne pogoje.
Visoka učinkovitost delovanja:Poganja ga električna energija, odlikuje ga hitra hitrost dvigovanja, vozička in portala, gladko pospeševanje in zaviranje ter kratki delovni cikli.
Visoka natančnost pozicioniranja:Opremljen z dajalniki, laserskimi sistemi za določanje položaja in sistemi proti -nihanju; natančnost poravnave posode je mogoče nadzorovati znotraj ±25 mm, kar podpira avtomatizirane operacije.
Prilagodljiva konfiguracija:Lahko se oblikuje kot ne-konzola, enojna-konzola ali dvojna-konzola glede na zahteve ladjedelnice, kar omogoča delovanje prek pasov ali železniških prog.
Celovite varnostne naprave:Opremljen z varnostnimi napravami, kot so anemometri, sistemi za-proti trčenju, omejevalniki preobremenitve in končna stikala.
Dobra vzdržljivost:Kovinske konstrukcije so obdelane s proti-korozijsko zaščito; sestavni deli, kot so kolesa in žične vrvi, so zasnovani-odporno na obrabo in se prilagajajo težkim okoljem v pristaniščih in na tovornih postajah.
Uporaba tirnih-kontejnerskih portalnih žerjavov
Pristaniški kontejnerski terminali:Uporablja se za nakladanje, razkladanje, prenašanje in zlaganje kontejnerjev na kontejnerskih odlagališčih.
Železniške tovorne postaje:Uporablja se za nakladanje, razkladanje in začasno skladiščenje kontejnerskih vlakov.
Veliki logistični centri:Uporablja se za hitro zlaganje in prenos kontejnerjev.
Druga industrijska mesta:Po zamenjavi sprederja s kavljem se lahko uporabljajo za ravnanje z generalnim tovorom, jeklom, veliko opremo itd.
Podrobnosti izdelka
|
|
Okvir vrat Sestavljen je iz glavnega nosilca, končnega nosilca, zunanjega in spodnjega nosilca in je glavna nosilna konstrukcija. Delimo jih na konzolne in brezkonzolne. |
|
|
Voziček Sestavni del, ki nosi dvižni mehanizem in se premika prečno vzdolž glavnega nosilca. Uporablja jeklena kolesa, poganjata pa ga motor in reduktor, običajno s štiri-kolesno ali osem-kolesno strukturo. Dvižni boben, žična vrv, škripec in motor so nameščeni na vozičku. |
|
|
Kolesa Komponente, ki podpirajo celotno težo stroja in vodijo žerjav po tirnicah. Izdelani so iz-litega jekla visoke trdnosti, s toplotno-obdelano površino tekalne plasti za izboljšanje odpornosti proti obrabi. Razdeljeni so na pogonska (s pogonom) in nepogonska (brez pogona). Vrste platišč vključujejo dvojno platišče, enojno platišče ali brez platišča, namenjeno preprečevanju iztirjenja. Skupne specifikacije so φ500-φ800 mm. |
|
|
Kontejnerski trosilnik Specializirana dvižna naprava, ki se uporablja za prijemanje in pritrjevanje kontejnerjev. Običajno je teleskopski in lahko prilagodi svojo dolžino med 20 čevljev, 40 čevljev in 45 čevljev. Opremljen je z zasučnim mehanizmom za zaklepanje, ki se zaklene ali odklene z vrtenjem zaklepnih zatičev v kotne odlitke posode. Izbirne funkcije vključujejo vodilne plošče, naprave proti-zibanju ali funkcijo dvojne-ohišja. |
|
|
Operaterjeva kabina Delovni prostor, kjer upravljavec upravlja žerjav. Običajno je obešen pod vozičkom ali na enem koncu glavnega nosilca, kar zagotavlja široko vidno polje. V notranjosti je opremljen s krmilno konzolo, sedežem, krmilnimi ročicami, nadzornimi zasloni in komunikacijskimi napravami. Opremljen je s klimatsko napravo in varnostnimi zaščitnimi napravami. |
Certificiranje
Pakiranje in pošiljanje
pogosta vprašanja
V: Kako določiti razpon in konzolno dolžino RMG na podlagi postavitve dvorišča?
O: Razpon je določen s številom vrst zabojnikov, običajno 20-50 metrov, ki pokrivajo 6-12 vrst zabojnikov in širino voznega pasu. Dolžina konzole je odvisna od tega, ali se mora operacija razširiti na pasove ali železniške proge, običajno 5–15 metrov. Nobena konzola ni primerna za čista skladišča, ena konzola se uporablja za nakladanje/razkladanje tovornjakov na eni strani, dvojne konzole pa omogočajo sočasno delovanje na obeh straneh.
V: Kako izbrati dvižno višino in nosilnost portalnega žerjava za kontejnerje-vgrajenega na tirnice?
O: Višina dviga je določena z višino zlaganja, pri čemer 12-21 metrov nad tirnico ustreza zlaganju 4-7 zabojnikov. Zmogljivost: Običajne zmogljivosti nosilnosti pod kavljem so 30,5–50 ton, medtem ko se lahko zmogljivost pod kavljem poveča na 45–50 ton za ravnanje s splošnim tovorom. Upoštevati je treba tudi zahteve za 20ft, 40ft, 45ft kontejnerje in ravnanje s težkimi kontejnerji.
V: Kako izbrati parametre hitrosti v različnih delovnih pogojih?
A: Pogoji pristaniškega terminala: hitrost dvigovanja 20-40 m/min (naloženo), 30-65 m/min (prazno); Hitrost vozička 70-110 m/min; Portalna hitrost 40-60 m/min.
Pogoji na železniški tovorni postaji: hitrost dvigovanja 20-30 m/min (naloženo), 35-50 m/min (prazno); Hitrost vozička 50-90 m/min; Portalna hitrost 60-120 m/min.
Če je zahtevani čas cikla manjši ali enak 90 sekund na posodo, je treba izbrati zgornje meje hitrosti.
V: Kakšne so zahteve glede sprejemljivosti temeljev in tal pred namestitvijo?
O: Temelj tira mora imeti dokončano obdelavo tal v skladu z načrtom (mehka tla zahtevajo ojačitev), pri čemer je odstopanje razpona tira nadzorovano v ±5 mm. Reže med tirnimi spoji morajo biti 3-5 mm. Betonski temelj mora doseči projektno trdnost, vgrajeni deli pa morajo biti natančno nameščeni.
V: Katere elemente je treba dnevno pregledati pred uporabo portalnega žerjava za kontejnerje-na tirnicah?
O: Preglejte, ali so zvari glavnega nosilca in nog razpoke; Preverite žično vrv za zlomljene žice in obrabo; Preverite prožnost vseh končnih stikal; Zagotovite, da na progah ni ovir; Preskusite delovanje zavor (dvižni mehanizem mora podpirati 1,25-kratno nazivno obremenitev); Potrdite zanesljivo delovanje vrtljivih zapor trosilnika.
V: Katere so prepovedane dejavnosti pri upravljanju portalnega žerjava za zabojnike-na tirnicah?
A: Overloading is strictly prohibited; Using limit switches for normal stopping is prohibited; Lifting with slanted pull (deviation angle >5 stopinj zahteva ponovno nastavitev) je prepovedano; Prevažanje osebja med dvigovanjem kontejnerjev je prepovedano; Prepovedana je skupna teža, ki presega 80 % nazivne obremenitve med delovanjem dvojne -zaboje; Dolgotrajno delovanje pri polni-obremenitvi ni priporočljivo (faktor obremenitve bi moral biti v idealnem primeru manjši ali enak 80 %).